运城人防门施工-认准山西三亿人防-地铁车站人防门施工

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人防设备的安装应根据设各的不同特点、设计要求和施工组织设计进行:安装施工中，对隐蔽工程应作记录，并应进行中间或分项检验，合格后方可进行下一步工序的施工。立转式单、双扇平板防护设备一般采取先安装门框后安装门扇的施工方法:对于无车道或设备吊装口的工程，须采取门框、门扇组装后整体安装的施工方法。防护设各的交装是与土建结构的施工互相交义、配合进行的。

应紧密合理的安排交义作业，根据土建进度制定科学的施工组织计划、适时地进行防护设备的安装。各种形式的防护设各的规格、型号、安装位置、标高和开启方向须符合工程设计要求，安装前应对安装处的定位轴线标高等进行检查，必要时办理交接验收。土建方须提供准确的轴线和标高，确认底板装修完成面厚度，便于安装时标高定位。安装门框技术要点：门框上的临时支撐型钢、锚钩、定位辅助钢筋焊接须牢固，支撑材料角度、刚性须达到要求;门框轴线、标高定位须准确;严格控制门框左、右两侧的正面、侧面垂直度;临时支撑型钢须待门框墙拆模后方能拆除。

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掘开式人防工程

掘开式人防工程，是指采用首先开掘工程基坑土石方到设计标高，然后浇筑工程，再复土回填的方法构筑的人防工程。对于采用掘开方式构筑的平时战时用途为地下通道即地道，也应归入掘开式工程范畴。

掘开式人防工程，根据工程上部地面是否有地面建筑，又分为单建式人防工程和附建式人防工程。单建式人防工程与附建式人防工程在构筑方法上没有什么区别，仅在工程设计取定荷载时考虑的因素有所不同罢了。

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人防门特别要做好防锈工作。检查门框及门页内外表面，生锈处应该及时用钢丝刷处理干净后，继续刷油漆。

在具体的日常维护中，主要有以下几点工作：

1.添加安全门保护措施。安全门、防护密闭门在平时应处于经常敞开状态，为了防止门轴经常局部受力产生疲劳，运城人防门施工，导致门页下垂变形，应安装门页防下坠装置，下穿隧道人防门施工，或是采取契形硬木垫托在门页下部。发现有变形，及时性调整；门后，地铁车站人防门施工，应设计防撞定位装置，大型门还应装配缓冲区装置，防止门页和门拉手撞伤。

2.对已经破损的门框和钢混门页，要采用高标准的水泥修补。对无法修补的进行拆换。

3.人防门外露金属部位的漆料如果脱落，必须进行修补，每一年继续涂防腐漆和面漆。

4.防护密闭门和密闭门确保密封胶条的清洁，不可涂油、刷油漆，涂滑石粉防止老化。如有脱落，及时性粘贴，对老化或是损坏比较严重的，进行拆换，接口处需采取45度斜接头，确保设备的密封特性。

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