山西人防门工程厂家-山西人防门工程-山西三亿人防工程(查看)

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人防防护门、防护密闭门门、密闭门门扇安装应符合下列要求：

（1）钢门框支撑面的平整度偏差不应超过1mm，每边不平整部分累计的长度不应大于该长度的20%，且应分布在2处以上：门框四边垂直度偏差不应超过长边2‰。

（2）门扇钢框与钢门框应贴合均匀，其间隙不得大于2mm，每边不贴各部分累计的长度不应大于该边长度的20%，且应分布在2处以上。

（3）铰页、闭锁安装位置应准确；上、下铰页同轴度偏差不应超过两铰页间距的1‰，且不得大于2mm.

（4）门扇应启闭灵活。

（5）在门扇外表面，应标示闭锁开关方向。

（6）密封条安装，应符合下列要求：①密封长接头应采用45度坡口塔接，每扇门的密封条接头不得超过2处。②密封条应固定牢靠，压缩均匀，局部压缩量允许偏差不应超过设计压缩量的20%。③密封条不得涂抹油漆。

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在许多地下车库、地下商场都是会碰到这一些厚厚实实的门，这就是人防门，这种门在日常生活中很不起眼，但是起到的作用很大，但是有人发现我们的人防门在使用的过程中出现门的门扇自开自关的情况，这是什么原因导致的呢？

这是加工过程中形成的问题。例如在门边框、窗扇等产品设备的制作过程中，洞口规格、对角线尺寸、铰页大小等显现很大误差；铰页零配件规格误差很大、铰页立轴同轴度不过关；门边框的上下左右铰页底版平面度误差很大；窗扇制作过程中显现弯曲形变，调节不好，窗扇内表层平面度误差很大。这一些产品设备制作过程中形成的问题，都将明显危害立框挂扇等安装使用调节产品质量的好与坏。在后期的使用过程中会出现门自开自关的情况。

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地铁人防门，说白了，便是在地铁工程项目内具备临战防护功效的人防门，地铁工程项目在临战能够具有消防疏散通道和物资储备的功效哦！地铁人防设备是运用地铁平常已经有的构造抗压强度及其设施，对地铁站进出口等重点部位提升防护，根据一定的平战变换对策来做到人防工程规定。人防设备是地铁基本建设的关键构成部分，平常地铁以交通出行经营为主导，临战则担负着工作人员装运，关键物资供应运输的要点功效。在地铁站每个出出入口，设定的是钢架结构无门坎防护密闭门，用以封堵消防通道门，消防疏散通道等辅助工作人员进出口，平常门页打开紧贴通道腋角，用可反复拆卸的装修装饰隐藏。

在地铁站机器设备区的风管风亭处设定的是清理式进排风系统防护密闭门，进排风系统防护密闭门，钢架结构双扇的无门坎防护密闭门，临空墙防护密闭封堵板。清理式排入风防护密闭门集消波，防护，密闭三种功用于一体，关键作用是在防护密闭门上安裝与防护密闭门设计方案载荷同样，排风量一定的橡胶软管防爆波活门，兼顾自然通风和防护，山西人防门工程，密闭的作用。临空墙防护密闭封堵板一般用以封堵平常应用，临战无需的管口，具备抗震波工作能力，并能阻拦性物质染上，生物战剂和化学战剂渗透到工程项目內部。

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